интернет-диспетчер АВТОИМПЕРИЯ

Гангстерский кадиллак

Lev-Liex — Wed, 10 Mar 2010 12:23:16 GMT

Сухой закон в США спровоцировал повышение уровня организованной преступности. Бронированные автомобили стали более востребованными не только банкирами, чиновниками и сотрудниками спецслужб, но гангстерами. Но до наших дней дожило и получило широкую известность очень мало таких экземпляров авто. Один из них — это уникальный Cadillac, принадлежавший некоронованному королю Чикаго Аль Капоне.
Положение Аль Капоне было совершенно особым и позволяло ему, безнаказанно "наводить шорох" на улицах Чикаго. Но несмотря на это, его жизни и жизни его семьи постоянно что-то угрожало. Поэтому в 1928 году Аль Капоне обзавёлся машиной, которой позавидовал бы сам Джеймс Бонд. Это был мощный Cadillac 341, оснащенный пуленепробиваемыми стёклами, четвертьдюймовой броней (6,3 мм) по всему корпусу (включая "мягкий" верх) и скрытыми бойницами в дверях. Заднее стекло автомобиля могло откидываться, что позволяло охранникам гангстера применить весь доступный арсенал, вплоть до пулемёта, который, кстати, имелся в машине вместе с массой другого оружия, спрятанного в специальных тайниках.
Кроме того, Cadillac был оснащён системой сброса масла в выхлопную трубу — простой и весьма эффективный способ постановки мощной дымовой завесы. Наконец, в полу машины был смонтирован специальный люк, через который на дорогу можно было либо вылить всё то же масло или высыпать заточенные шипы чтобы наверняка оторваться от преследователей.
Этот автомобиль обошелся гангстеру в рекордную по тем временам сумму — $ 30 000. При том что базовая модель стоила $ 5 000 и считалась одной из самых дорогих машин.
После того как Аль Капоне был осуждён за неуплату налогов — единственное обвинение, которое удалось законным образом обосновать, — его имущество (вернее, ту часть, которая была записана на гангстера или его семью) было конфисковано, в том числе и эксклюзивный Cadillac. Стоит отметить, что эта машина без дела долго не стояла. 15 февраля 1933 года, во время официального визита в Чикаго президента США Франклина Рузвельта (Franklin Delano Roosevelt, 1882–1945), его машину обстрелял некий сицилиец Зангара. Сам президент не пострадал, но смертельную рану получил мэр Чикаго, ехавший в президентском автомобиле. После этого случая служба безопасности стала использовать для поездок Рузвельта Cadillac Аль Капоне.
Постепенно бронированные автомобили стали изготавливать многие крупные автомобильные заводы. В США это были Cadillac и Packard, в Германии — Mercedes-Benz, в Великобритании — Rolls-Royce и Bentley. На них ездили президенты, премьер-министры, короли, императоры, а с 1936-го и генеральные секретари различных компартий.

Вот Вам и "правовое государство" и Конституция и т.д и т.п.

АВТОИМПЕРИЯ — Thu, 04 Mar 2010 16:49:05 GMT

Верховный суд РФ отказался рассматривать иск лидера Всероссийского движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслава Лысакова, который пытался оспорить положение водителей-судей, прокуроров и следователей СКП РФ на дорогах. Автолюбитель собирается обжаловать решение в кассационной инстанции Верховного суда РФ.

Из истории, 5 февраля вступил в силу приказ, согласно которому сотрудники ГИБДД не могут возбуждать административные дела в отношении судей, а также прокуроров и следователей СКП РФ. Соответствующие изменения были внесены в административный регламент МВД РФ.

Лысаков пытался добиться отмены поправок, согласно которым теперь инспекторам нужно составлять рапорт о нарушении ПДД вышеуказанными лицами и докладывать об этом в прокуратуру. При этом если инспектор подозревает, что правонарушитель (прокурор, следователь или судья) находится в состоянии алкогольного опьянения, он должен принять меры для прекращения дальнейшего движения транспортного средства и незамедлительно сообщить об инциденте в дежурную часть.

По словам лидера «Свободы выбора», нововведения противоречат нормам Конституции РФ, а также КОАП и законам «О милиции» и «О прокуратуре». Лысаков считает, что нарушитель ПДД должен рассматриваться как водитель, а не как представитель какой-либо профессии или социальной группы, отмечается в сообщении.

Лысаков также подчеркивает, что новая редакция регламента угрожает безопасности тех участников движения, которые не являются ни судьями, ни прокурорами.

В случае, если кассационная жалоба удовлетворена не будет, Лысаков не исключает обращения в Страсбургский суд.

"Весна на полном приводе" от ООО «Субару Мотор»

gruztransfura — Thu, 04 Mar 2010 13:27:17 GMT

ООО «Субару Мотор» объявляет о начале действия специальной программы SUBARU Весна на полном приводе. Программа направлена на сохранение и поддержание высоких эксплуатационных качеств автомобилей SUBARU после зимнего периода и подготовку автомобилей к летнему сезону.

За фиксированную плату в размере 6500 руб. владельцы автомобилей SUBARU смогут получить комплекс услуг по замене запасных частей и материалов, изношенных (израсходованных) в период зимней эксплуатации (фильтр кондиционера, хладагент), антисептической обработке испарителя кондиционера, сезонной замене шин, проверке состояния аккумуляторных батарей, элементов тормозной системы, подвески, диагностике всех систем с помощью SUBARU Select Monitor SSM-3.

В ходе выполнения работ будет произведен бесплатный осмотр автомобиля и выданы результаты диагностики с рекомендациями.

Предложение распространяется на все автомобили SUBARU и действует в период с 01.03 по 31.05.2010 у официальных дилеров SUBARU:
"Субару Центр Нижний Новгород" (г. Нижний Новгород)
«Субару Центр Краснодар» (г. Краснодар)
«Сатурн-Л» (г. Липецк)
«АВД-Моторс» (г. Киров)
«АвтоТехСервис» (г. Уфа)
«Воронцов-Моторс» (г. Новосибирск)
«Макс Моторс Спорт» (Новосибирск)

Бесплатный осмотр включает в себя проверку следующих элементов:
проверка уровней масла и технических жидкостей (моторное масло, масло в МКПП (АКПП), ГУР, передний и задний дифферециалы, тормозная жидкость и охлаждающая жидкость)
проверка внешних световых приборов (основные фары, противотуманные фары)
проверка состояния и функционирования стеклоочистителей и стеклоомывателей
осмотр кузова на предмет повреждений
диагностика SSM-3
наклейка защитного уплотнения на фары Forester 09‐10МГ (после проверки дилером VIN‐ кода автомобиля)

Oфициальный дебют Mazda5

Lev-Liex — Thu, 04 Mar 2010 12:13:40 GMT

Европейская версия минивена, в Японии известного как Mazda Premacy, показана на Международном автосалоне в Женеве.
Mazda5 стала завершающей моделью в линейке Mazda, во внешности которой использованы черты дизайна наиболее значимого за последние годы для компании концепта Nagare. В новой Mazda5 это больше всего это заметно по профилю бортов минивена. Салон автомобиля больше рассчитан на функциональность и широкие возможности трансформации.
Для Европы пока предусмотрен только один бензиновый двигатель 2,5 л мощностью 165 л.с., сообщает Japancar.

Снежная победа Хирвонена

nowik — Mon, 15 Feb 2010 20:06:41 GMT

В ралли Швеции, открывшем новый сезон чемпионата WRC, победу одержал пилот Ford Микко Хирвонен, опередив шестикратного чемпиона мира Себастьена Лоэба. По итогам гонки разрыв между Хирвоненом и Лоэбом составил 42,3 секунды.

Ралли Швеции, финишировавшее в воскресенье в Карлстаде, открыло новый сезон чемпионата мира WRC – в нынешнем календаре это единственная «снежная» гонка. На таком покрытии традиционно сильны спортсмены из северных стран – на этот раз победу одержал финский пилот Микко Хирвонен, выступающий за заводскую команду Ford.

Шестикратный чемпион мира француз Себастьен Лоэб занял второе место, а бронзу получил «второй номер» заводской команды Ford Яри-Матти Латвала.

В сезоне 2008 года, когда ралли Швеции также присутствовало в календаре чемпионата, Латвала достиг финиша первым.

«Я очень счастлив. Не представляете, как я нервничал в ходе последних этапов. Это идеальное начало года для меня, я никогда еще не побеждал в первом туре. Теперь я с нетерпением жду нового этапа в Мексике», – цитирует Хирвонена wrc.com

Перед самым стартом раллийного сезона Мировой совет по автоспорту (World Motor Sport Council) изменил систему начисления очков в мировом чемпионате. Теперь заработать положительные баллы по итогам соревнования могут 10 гонщиков, а сама система начисления очков копирует принятую в «Формуле-1». За победу пилот получает 25 баллов, второе место приносит 18, третье – 15. По старой системе заработать зачетные очки могли 8 пилотов, а максимальное число баллов равнялось 10.

На ралли Швеции, проходившем с 11 по 14 февраля, 29-летний Хирвонен получил ощутимое преимущество во второй день соревнований.

Он угадал момент для смены шин, и на 14-м спецучастке чувствовал себя максимально уверенно, в то время как Лоэб на изношенных покрышках был вынужден ехать осторожно. Отрыв Хирвонена увеличивался и на следующем отрезке дистанции, когда Лоэб был вынужден всё же провести замену шин. В дальнейшем пилоту Citroen удалось сократить отставание, однако опередить Хирвонена он уже не смог.

«Как я всегда говорил, целью каждой гонки для меня является победа – однако если я чувствую, что победить не в моей власти, лучше набрать как можно больше очков, чем подвергаться риску аварии. Я не считал себя фаворитом этой гонки, а мой соперник провел безошибочное ралли», – признал Лоэб.

Финским гонщикам Маркусу Гронхольму и Кими Райкконену, к выступлению которых было приковано пристальное внимание, проблемы принес шестой спецучасток гонки. Двукратный чемпион мира WRC Гронхольм, выступающий за «полузаводскую» команду Stobart Ford, остановился через 2,3 км после старта участка из-за проблем в электрооборудовании автомобиля. В итоге ему удалось завести автомобиль и продолжить гонку, но из-за потерянных 12 минут переместился с 6 места на 30-е и не мог претендовать на зачетные баллы.

Райкконен, пришедший в Junior Team Citroen из «Формулы-1», на том же спецучастке потерял более 25 минут – его Citroen C4 WRC вылетел с трассы и застрял в сугробе. Как и Гронхольм, Райкконен смог продолжить соревнование, но из борьбы за очки вылетел.

Citroen в Калуге

АВТОИМПЕРИЯ — Sun, 24 Jan 2010 19:25:44 GMT

Сенсационное заявление сделал глава российского офиса Citroen Арно Рибо. Однако конкретики о новинке сказано чрезвычайно мало. Автомобиль, который по всем объявленным характеристикам тут же должен стать бестселлером рынка, будут производить на заводе концерна в Калуге (который, к слову, еще не достроен) на базе последнего поколения Citroen C4.

Завод в Калуге, как уверяют в Citroen, заработает уже в этом году, а производство новой модели должно стартовать через два-три года. Проектная мощность завода 100 тыс. автомобилей в год, но в первый год на нем будет выпущено не более 25 тыс. автомобилей. Речь идет о моделях С4, С-Crosser, а также Peugeot 308. Позже к ним присоединится и «засекреченная» новинка.

Вот так бывает ...???!!!

АВТОИМПЕРИЯ — Sun, 24 Jan 2010 15:28:11 GMT

22 января президент Украины Виктор Ющенко присвоил лидеру Организации украинских националистов (ОУН) Степану Бандере звание Героя Украины посмертно.

Ранее Ющенко присвоил звание Героя Украины главнокомандующему Украинской повстанческой армии (УПА) Роману Шухевичу

Cвязь: курение - диабет

Lev-Liex — Sat, 09 Jan 2010 12:04:04 GMT

Повышенный риск развития диабета связан с набором веса, который часто сопровождает отказ от курения. Бросившие курить за первые три года набирают в среднем 3,8 кг, а их талия увеличивалась в объёме на 3 см.

Среди бросивших курить, риск возникновения диабета в первые шесть лет больше на 70% в сравнении с людьми, которые никогда не курили. Этот риск максимален в первые 3 года и сравнивается с показателями для никогда не куривших через десять лет без курения. Обнаруженный эффект был тем выраженнее, чем сильнее было пристрастие пациента к сигарете.

В исследовании проведенного в медицинской школе университета Джонса Хопкинса
принимали участие 10 892 взрослых среднего возраста, не страдавших диабетом с 1987 по 1989 год. На протяжении 17 лет у испытуемых регулярно регистрировали уровень глюкозы в крови, массу тела и ряд других параметров.

Авторы исследования, опубликованного в журнале Annals of Internal Medicine, подчеркивают, что полученные ими результаты не могут быть оправданием для того, чтобы продолжать курить. Напротив, в целом у курильщиков шансы заболеть диабетом 2-го типа выше на 30 процентов. Чтобы преодолеть выявленную ими тенденцию, авторы исследования рекомендуют бросившим курить пациентам уделять особое внимание контролю массы тела, а клиницистам — рекомендовать своим больным прибегать к пластырям с никотином и другим средствам, которые нивелируют набор веса после отказа от курения, а также чаще контролировать у них уровень глюкозы

Подробнее: http://news.mail.ru/inworld/ukraina/society/3230064/

BMW 518i touring (E39)

Lev-Liex — Thu, 07 Jan 2010 18:40:51 GMT

Авто среднего класса — не та доля рынка, где производитель себе может разрешить необдуманные эксперименты или шаг «за флажки». Тем не менее отличия между героями нашего сравнительного испытания седанов немалые.

На ходу новый Audi A4 выделяется довольно низким показателем шума. Даже на высоких скоростях пасажирам не мешают ни воздушные шумы, ни звук качения шин. Понятное дело, турбодизель напоминает о себе стандартым утробным шумом, но этот фон спокойнее, нежели в.

Функционал машины по отношению к человеку за рулем в наибольшей степени имеет BMW 735iL (238hp), и это неудивительно: он весьма современный и передовой среди участников сравнения. Alfa Romeo 146 1.9 JTD 930 имеет электронным управлением стояночным тормозом и ксеноновыми фарами, которые отслеживают поворот управляемых колес. Только Toyota Camry 3.0 24V в таком смысле близок по уровню, при всем том его интерьер не менее просторен.

Предидущий BMW 518i touring (E39)не выдилялся на фоне своих друзей по классу. Можно полагать, что это условие дополнительно стимулировало разработчиков изготовить новую модель более выигрышной по сумме свойств. Интригу такого анализа поддерживают также перемены, которые произошли в характере Toyota Camry 2.2 в совокупности с обновлением силового агрегата, впечатляющие ходовые свойства Chrysler Pacifica, традиционная престижность Acura RSX 2.0 i 16V и оригинальность Citroen Berlingo 2.0 HDi MF. Toyota Caldina 2.0i иной: массивный и устойчивый. И хотя не скажешь, что эта машина входит в поворот нехотя, все же он делает это не так, как Chrysler 300C SRT-8. Данный седан не так восприимчив к положению педали газа в повороте и позволяет водителю много ошибок, однако некстати сброшенный при езде по скоростной дуге газ может вызвать серьезный занос задней оси. Усилия на всех органах управления распределены точно, и единственное, к чему нужно придраться, — самый долгий тормозной путь, что обусловлено большой массой машины.

На Toyota Prius II применен такой же двигатель, но в данном случае, благодаря меньшему весу автомобиля, он обеспечивает небольшой выигрыш по вопросу разгонной динамики. А вот работа привода управления трансмиссией здесь не на столько приятна, как на Renault Megane Berline. Победителем же в анализе надежности пользования коробками передач стал BMW 730d (184hp). А сочетание стоящей аэродинамики кузова, трансмиссии и движка обеспечивает машине из Баварии наивысшие скоростные показатели.

Да, необычного удовольствия от вождения Renault Logan 1.6 не испытаешь, зато можно не переживать, что это наиболее экологически дружественный автомобиль в этой группе благодаря базовому снабжению мотора фильтром выбросов твердых частиц. Да и изначальная стартовая цена невысока, хотя это обстоятельство «компенсируется» высокой стоимостью обслуживания и быстрой потерей цены машины в процессе езды.

Большой -литровый двигатель выводит Chevrolet Captiva в призеры по вопросу разгонной динамики: 175 -сильный агрегат радует хорошими качествами в среднем диапазоне оборотов. Впрочем, «внизу» крутящего момента не хватает, да и раскрутка двигателю противопоказана: подобные попытки приводят лишь к увеличению шума. Cadillac Sixteen расходует 8,1 литра топлива на 100 километров пути.

Фаворитом в «экономическом» тесте испытании соревновании выступает Toyota Yaris II Sedan — за счет начальной цены в сочетании с невысокой стоимостью текущего обслуживания и тем, что с пробегом не на много теряет в цене. Чуть не догнал Chrysler Neon II 1.8, главным образом из-за высокой заводской цены, ну, а самым тяжелым для кошелька автомобилиста по совокупности затрат станет Acura RSX 2.0 i 16V.

Таким образом, новому случилось стать законодателем моды в среднем классе и приподнять планку потребительских характеристик подобных машин на высокий уровень.

Похмельный синдром

АВТОИМПЕРИЯ — Wed, 06 Jan 2010 20:08:27 GMT

Виски вызывает более сильный похмельный синдром, чем водка.
Так утверждает корреспондент "Ведомостей" Сергей Смирнов:

Ученые из американского Университета Брауна, штат Род-Айленд, продемонстрировали статистически значимую связь между степенью окрашенности потребленных алкогольных напитков и тяжестью вызываемого ими похмелья, сообщает британская Telegraf.

Команда исследователей под руководством профессора Дамариса Розенау отобрала 95 добровольцев, имевших опыт употребления алкоголя в значительных количествах, но не имевших проблем со здоровьем. Подопытные пили бурбон (американский кукурузный виски), водку или безалкогольный напиток и, после того как анализы крови подтверждали полную метаболизацию употребленного этилового спирта в организме, рассказывали о своих ощущениях и выполняли тестовые задания.

Те, кто пил бурбон, жаловались на гораздо более тяжелые признаки похмелья — головную боль, тошноту, жажду и усталость, чем те, кто потреблял водку. Однако реальная способность фокусироваться на выполнении задачи у представителей обеих групп оказывалась примерна одинаковой.

Профессор Розенау объясняет разницу похмельных синдромов тем, что виски содержит гораздо больше побочных продуктов брожения и/или перегонки, в том числе диметилкетон, уксусный ангидрид и танины. Этих веществ тем больше, чем сильнее окрашен алкогольный напиток, т. е. при употреблении одинакового количества алкоголя (в пересчете на спирт) похмелье от виски, вина или пива будет тяжелее, чем от водки.

По словам профессора, его исследование также показало, что люди проявляют замедленную реакцию в течение существенного времени после того, как из их крови исчезли остатки алкоголя.

Результаты исследования опубликованы в журнале «Алкоголизм: вестник клинических и экспериментальных исследований».